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中國郵政EMS水陸兩栖無人機試飛成功

       導語:2018年,無人機政策好消息不斷。第一季度,有兩則引人關注的新聞,一條有關無人機航空運營(試點)許可證,另一條則關于上海金山無人機基地。
     
       新華社報道:
       國内首張無人機航空運營(試點)許可證由中國民用航空華東地區管理局頒發,授予了順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司。中國民用航空局副局長王志清表示該許可證的發放,标志着中國正式邁入無人機運輸的新階段,這既是對無人機拓展應用領域的一次創新,也是傳統航空貨運與無人機新業态的一次融合。
       這則新聞是繼去年空域問題出現局部“破冰”後對于整個物流無人機行業突破性的利好。按照傳統管理手段,從事經營性通用航空飛行活動應當取得經營許可證,同時需要在空域申請獲得批準後方可實施。短短時間内,在多方政策“綠燈護航”和物流無人機幾家“巨頭”用戶的強勢推動下,物流無人機的商業化運營突破了政策障礙,從理論走向了實際。看來業務的局部試點到全面推廣,剩下的可能也隻是時間問題。
 
       如果說順豐、京東的無人機商業運營試點基地在地理位置上離上海以及華東地區的行業企業太遠,讓我們不敢想,怕“想太多”、“想太早”。那麼下面這條新聞則是我們“家門口”的利好。
       
       試飛基地現場會議:
       3月27日,上海市金山區召開了一場由民航華東管理局副局長朱州龍、上海市交通委副主任蔡軍,區委常委、副區長張權權,副區長吳傑,空軍上海指揮所航管氣象處處長仲偉紅,金山工業區新金山發展公司領導周永超、董極、黃濤等出席的無人機試飛基地現場會議。
  1. 民航華東管理局:金山毗鄰杭州灣,是長三角聯動發展的節點城市,依托優越的地理位置和良好的産業基礎,發展通用航空意義重大。
  2. 空軍上海指揮所:仲偉紅表示,空軍上海指揮所将不遺餘力,在政策咨詢、空域審批、飛行保障、人才供給等方面支持金山發展通用航空、無人系統産業,希望政府管理部門、行業、産業,三方聯動更加緊密。圍繞軍民融合,将一線(航線)、兩區(空域)、三點(三方聯動)做好。
  3. 金山區政府:金山具備發展無人機産業的基礎、條件和信心。要謀求機場、政府管理部門和飛行企業聯動,加強監管與服務。要加大招商引資的力度,把試飛基地作為通航産業突破口,做全制造、維修、運營、實訓全産業鍊。
        更多詳情:
上海金山無人機試飛基地現場會召開

       希望藍圖:
       上述領導的發言,描繪了一幅将杭州灣作為華東無人機先行運營區域的藍圖。從安全方面講,除了無人機本身質量過硬的第一重保障之外,大量的無人機飛行活動直接在灣區海面進行,避開了周邊人口稠密的陸地,等于給岸上人民群衆的人身和财産安全上了雙保險。從業務需求方面考慮,杭州灣周邊城市的經濟體量大,發展快,對于物流速度和質量有着更高的要求同時也有經濟條件承擔相應的速度成本。同時灣區特殊的地理條件使得無人機運輸比起陸運來說有着更高的效益。在灣區也存在大量海事監測、島嶼巡察、環境監控等适合無人機拓展的業務。上海市金山區,人口密度低,有20多公裡的海岸線資源,空域方面避開了浦東、虹橋兩大繁忙航空港,如今已經在政府的大力扶持下建成了無人機試飛基地,有條件成為杭州灣無人機産業的門戶城市,面向整個杭州灣開展無人機各類業務,服務江浙滬沿海地區。
       由此可見,為響應對接國家軍民融合、人工智能産業發展戰略,積極貫徹上海建設具有全球影響力科技創新中心的總體要求,金山區也在積極建設在國内外具備重大影響力的無人機創新策源地、應用示範地、産業聚集地。

       優偉斯:
       2017年底,上海優偉斯在金山建立了總裝中心,并計劃于今年開辟第一條灣區支線物流航線。根據U650水陸兩栖無人機的特性,在物流領域,優偉斯重點發力的市場是在我國的沿海地帶,該區域經濟體量大,尤其在渤海灣、杭州灣、珠三角這樣的灣區,空中飛行距離在100公裡的城市,路運通常要400-500公裡,而且道路交通非常繁忙。原本通過陸運,需要半天時間,通過U650無人機,可以将時效縮短到一小時以内,大幅提升運輸效率,促進了灣區的貨物流通率。
       同時U650水陸兩栖的優勢使得它可以水上起降,海上飛行,規避了目前發達地區人群密集、航路繁忙,不适宜無人機飛行等各方面的問題,對于第三方的安全也有很高的保障。

      上海優偉斯在金山總裝産線、物流試運營航線的戰略布局,是應國家發展戰略、市場需求導向、以及地理優勢和産品特色高度結合的選擇。
     

     應用區域、業務市場、産業鍊聚集區、試飛基地……都已經在家門口,各位同行,看,真的起風了!
  • 發布時間:2018-08-17
  • 文章作者:admin
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